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BMW X1:la quadratura del cerchio

BMW X1:la quadratura del cerchio

BMW X1:la quadratura del cerchio

BMW X1

BMW X1 è il piccolo SUV della casa tedesca e ha tutte le caratteristiche per essere una gran vettura. Abbiamo provato la versione 2.3 d Xdrive con motore turbodiesel e trazione integrale, insomma il meglio del settore. La linea è accattivante, quasi aggressiva con quel frontale che le conferisce dinamicità senza perdere l'eleganza innata delle automobili della casa tedesca.

Gli interni sono ergonomici, essenziali ma costituiti da materiali pregiati e rifiniture di gran classe. Una seduta rialzata permette di avere tutto sotto controllo e la sensazione di dominare la strada, soprattutto quando viene disattivato il cambio automatico per passare a quello manuale con leve al volante;la trasmissione ha una buona risposta e una buona sincronizzazione decisamente rapida quando si chiede alla vettura una prestazione più impegnata.

Il motore è un diesel 2,3 litri molto brillante e dotato di una risposta immediata e coppia piena a basso numero di giri. Il termine Xdrive sta a indicare una trazione integrale intelligente, garantisce una distribuzione variabile della forza motrice sugli assi. Questo sistema permette di avere un'ottima aderenza su qualsiasi tipo di fondo stradale, su forti pendenze e nelle partenze in salita, oltre che su tracciati con molte curve.

La X1 è dotata del controllo dinamico della trazione (DTC), dispositivo che permette di affrontare in tranquillità fondi stradali con poca aderenza dovuta a pioggia, neve o sabbia. In queste condizioni particolari la guida deve diventare molto morbida e questo dispositivo, che fa slittare leggermente le ruote, permette di raggiungere un'aderenza ottimale anche e soprattutto per le partenze in salita, croce e delizia per molte donne che non hanno dimestichezza col gioco della frizione (e anche qualche maschietto…).

Altra peculiarità, che non può passare inosservata, è la piattaforma mobile per la comunicazione BMW Connected Drive, consente di essere informati costantemente sulle condizioni del traffico e della vettura, la possibilità di consultare gli itinerari più interessanti e addirittura servizio email e telefono con un ottimo bluetooth.


Molto interessante è la posizione dei sedili posteriori (dovuta alla particolare inclinazione dello schienale) davvero ottimi sotto il profilo del confort e per viaggi molto lunghi: queste impressioni sono state confermate durante il nostro test, specie con bambini a bordo che hanno sempre trovato il modo per stare a proprio agio. Gli spazi all'interno della vettura e del bagagliaio sono più che sufficienti quando si viaggia.


La linea è molto accattivante ma elegante, con cerchi in lega scuri, tettuccio apribile e ovviamente full optional. Un tipo di vettura grintosa e dinamica, ma anche elegante e di classe, come è tipico del marchio bavarese.

Il prezzo della versione 2.3 diesel xDrive full optional avuta in prova è di circa 40 mila euro.


Agnese Piazzalunga